南京、郑州、石家庄，疫情前都降落过这个神奇航班

7月，郑州毫无疑问是中国最难的城市。一场暴雨之后，是另一场“暴雨”。

7月20日的暴雨伤痛还没愈合，10天后，7月30日下午5点，郑州市二七区在例行检查中发现一位无症状感染者。

第二天，郑州就免去了市卫健委主任的职务，同时责令市卫健委党组对郑州市第六人民医院领导班子作出调整。

据郑州市疾控中心主任王松强透露，与南京、张家界、成都等地疫情相比较，郑州这次疫情的特点是：

①传播速度特别快；

②多数病例病毒核酸检测ct值较低，意味着病毒载量高，可能面临的转阴时间较长；

③此次疫情主要发生在医院内部，波及人群包括保洁人员，甚至医护人员，呈现局部播散状态。

郑州六院出事，跟那场暴雨有直接关系。更多的细节，官方暂未透露。

但这次郑州疫情应该相当严重，从市卫健委主任火速被罢免可见一斑。另外，那位无症状感染者7月16日去了郑大一附院看病，这家河南头部医院是亚洲规模最大的医院，前来就诊的患者来自天南海北，排查难度极大。

从7月16日到7月30日，半个月时间，不知不觉中，很多人都暴露在巨大的风险中。

郑州这场疫情，很可能和南京没有直接关联。

目前郑州只有一个高风险地区，就是二七区京广路街道春晖社区，它位于郑州六院旁边。而第一个无症状感染者所居住的洁云花园小区，仅仅只是中风险。在她的行动轨迹中，并没有去过六院。

情况已经很明显，郑州六院出了个大纰漏。这家医院还有个特殊身份，境外入境人员定点收治医院。

据中国青年报报道，今年3月19日，民航局向6个中外航班发出熔断指令，包括国航CA910航班（莫斯科至郑州）。据通报，3月6日入境的国航CA910航班（莫斯科至郑州）核酸检测阳性旅客5例。自3月22日起，暂停上述航班运行2周。7月14日，民航局向国航CA910航班（莫斯科至郑州）等航班发出熔断指令。根据通报，7月3日入境的国航CA910航班（莫斯科至郑州）发现确诊新冠肺炎旅客5例。根据公司选择，自7月19日起，分别暂停上述航班运行2周。

7月15日，河南省新增确诊病例1例（为境外输入），新增无症状感染者4例（为境外输入）。7月18日，河南省新增确诊病例1例（为境外输入）。

郑州这次疫情，和CA910航班有无直接关系，现在还不能确定。但根据郑州市疾控中心主任王松强描述的疫情特点，郑州这次疫情极可能也是德尔塔毒株引发的。不过，最终结果要等郑州完成病毒基因的测序工作。

执飞莫斯科至北京航线的CA910航班，可谓一个传奇航班。

中国多个城市爆发疫情的背后，都有CA910的身影。中国民航网的公开信息系显示，去年3月19日，民航局、外交部、国家卫生健康委、海关总署、移民局联合发布公告，决定调整目的地为北京的部分国际航班从指定第一入境点入境。其中，北京时间3月20日，莫斯科至北京的CA910航班一入境点改为天津。除了天津，该航班的第一入境点还有石家庄、沈阳、兰州、郑州、南京等城市。可以这么理解，这些城市为北京筑起了第一道阻止病毒从境外进入的防线。

去年10月30日，民航局对国航 CA910 等航班实施熔断措施。据通报，国航10月24日入境的CA910航班（莫斯科至石家庄）核酸检测阳性旅客14人，自11月9日起，暂停国航CA910（莫斯科至石家庄）航线航班运行4周。

今年一月初，石家庄爆发疫情。1月6日，《中国疾病预防控制中心周报（英文）》在线发文称，疾控工作人员对1月2日在石家庄和邢台两例新冠肺炎病例样品进行基因测序发现，这两例病例很可能是同一来源。通过与全球公开数据比对，发现病例与7月份上传的俄罗斯基因组序列存在10个相同的核苷酸变异位点。尽管共有变异位点较少，但从俄罗斯毒株中检测到的3个特异性位点仅在此次河北毒株中出现，病毒可能起源于该俄罗斯毒株。

石家庄和郑州的疫情，和CA910航班有无关系，不敢妄自揣测。但南京方面已经宣布，机舱保洁员病例的病毒序列与7月10日俄罗斯入境CA910航班报告的1例输入病例的基因序列一致。

南京市疾控中心副主任丁洁称，“经过调查发现，这些保洁员工参加CA910航班的保洁工作。工作结束以后，由于防护、洗脱的不规范，可能造成了个别保洁员的感染，继而在保洁员的人群中有扩散传播。……上述保洁员还负责国内、国际航班的垃圾清运，机场其他工作人员接触了保洁员工，或者被污染的工作环境，导致感染。”

民航局公开资料显示，CA910次航班曾因发现确诊病例被熔断多达10次。其中2020年3次、2021年7次，今年7月该航班就被熔断了3次。

据中国青年报的报道，CA910从去年11月9日开始暂停航线航班运行4周，需要到12月9日才能开始重新启动该航班。但是中国民航局2020年11月11日的信息显示，10月31日入境的CA910航班（莫斯科至兰州）核酸检测阳性旅客10人。为此，该航班从12月7日起，继续暂停该航线航班运行4周。

10月24日入境石家庄，被发现14名旅客核酸检测阳性，停运四周，应于12月9日才能重启航班，结果CA910在10月31日落地兰州，又带来10名携带病毒的乘客。

7月30日，《财经》杂志曾刊出文章《熔断十次的CA910航班，何以成病毒突破口》。文章中，记者向民航局方面求证相关问题，对方表示：统一听国家联防联控机制部署。

7月30日，江苏省委省政府组建的中国江苏网，在公众号头条全文转载了中国青年报的文章，标题后面是一张写着“热点关注”的红色背景图。在此前和之后的中国江苏网公众号，头条文章的压题图片都是蓝色。

这可以认为是江苏方面在含蓄地表示委屈和不满。

本次南京禄口机场的失守，首要原因是机场自己管理不善，清洁人员没有严格遵守操作规范，“针大的窟窿漏过斗大的风”，从而导致病毒大传播。

但是，还有一个问题值得追问：被熔断十次并且视处罚为无物，谁给了CA910一直飞的底气？

原文始发于微信公众号（有好报）：南京、郑州、石家庄，疫情前都降落过这个神奇航班